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Sep 07, 2023

Le azioni di Nikola crollano del 26% mentre il produttore di camion elettrici nomina il quarto CEO in 4 anni

[1/2]Stephen Girsky, socio amministratore di VectolQ, parla durante un evento Reuters Newsmaker sul futuro dei veicoli autonomi a New York City, Stati Uniti, 20 giugno 2017. REUTERS/Brendan McDermid/file

[1/2]Stephen Girsky, socio amministratore di VectolQ, parla durante un evento Reuters Newsmaker sul futuro dei veicoli autonomi a New York City, Stati Uniti, 20 giugno 2017. REUTERS/Brendan McDermid/foto del file

4 agosto (Reuters) - Nikola (NKLA.O) ha perso venerdì più di un quarto del suo valore di mercato dopo che il produttore statunitense di camion elettrici ha nominato il suo quarto amministratore delegato in altrettanti anni e ha ribadito per la terza volta quest'anno i suoi dubbi sulla continuazione della sua attività. una preoccupazione in corso.

La notizia è arrivata il giorno dopo che gli azionisti hanno approvato un piano per emettere più azioni per sostenere la liquidità tanto necessaria nonostante le preoccupazioni di diluizione, mentre Nikola, con sede a Phoenix, affronta i persistenti ostacoli della catena di approvvigionamento e un perno verso la tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno.

La società ha dichiarato che il presidente Stephen Girsky, ex dirigente della General Motors (GM.N), subentrerà immediatamente a Michael Lohscheller, che si è dimesso a causa di una questione di salute familiare.

Giovedì gli investitori di Nikola hanno approvato una proposta che consentirà alla società di emettere più azioni. Ha bisogno di 600 milioni di dollari per eseguire il suo piano aziendale, ma non si tratterà di un capitale azionario interamente diluitivo, ha detto Girsky in una telefonata con i giornalisti.

Prima del crollo del 26,4% di venerdì – che ha chiuso a 2,50 dollari – il prezzo delle azioni di Nikola era salito di quasi il 60% quest’anno.

Nikola ha segnalato "dubbi sostanziali" sulla sua capacità di continuare ad operare per i prossimi 12 mesi, ribadendo il suo avvertimento per la terza volta da febbraio, in attesa di capitale aggiuntivo "critico".

Le azioni sono state trascinate anche da una previsione pessimistica sui ricavi del trimestre in corso. Il produttore dei camion elettrici modello Tre ha deciso di produrre solo camion elettrici a batteria per ordinare e concentrarsi sui camion a celle a combustibile a idrogeno.

La società ha licenziato 270 dipendenti a giugno e il mese scorso ha liquidato le attività di un produttore di batterie recentemente acquisito.

Secondo Visible Alpha, Nikola prevede ricavi per il terzo trimestre compresi tra 18 e 28 milioni di dollari, rispetto alle stime di 34,5 milioni di dollari. L'azienda ha dichiarato di aspettarsi dalle 300 alle 400 consegne quest'anno, rispetto alle 250-350 previste in precedenza.

Anche altre startup di veicoli elettrici (EV) hanno faticato per aumentare la produzione, raggiungere gli obiettivi di consegna e raccogliere fondi mentre le riserve di liquidità diminuivano.

Venerdì i ritardi nella catena di fornitura hanno costretto il produttore di veicoli elettrici Fisker (FSR.N) a tagliare il suo obiettivo di produzione annuale.

Nikola, che ha anche segnalato colli di bottiglia nelle forniture, aveva liquidità ed equivalenti di cassa per 226,7 milioni di dollari alla fine del secondo trimestre, rispetto ai 441,8 milioni di dollari dell'anno precedente.

Nikola quest'estate ha aggiornato e riprogrammato la sua riunione degli azionisti due volte per creare sostegno per l'emissione di azioni tra gli investitori preoccupati che avrebbe diluito le loro partecipazioni. Alla mossa si è opposto anche il fondatore Trevor Milton, che si è dimesso nel 2020 dopo accuse di frode e successivamente è stato condannato.

Separatamente, Nikola ha riportato una perdita più contenuta nel secondo trimestre poiché la minore produzione dei suoi camion elettrici a batteria Tre nel periodo aprile-giugno ha contribuito a tenere sotto controllo i costi.

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Akash riferisce su aziende tecnologiche negli Stati Uniti, aziende di veicoli elettrici e industria spaziale. I suoi resoconti compaiono solitamente nelle sezioni Auto e trasporti e Tecnologia. Ha conseguito una laurea post-laurea in Conflitti, sviluppo e sicurezza presso l'Università di Leeds. Gli interessi di Akash includono la musica, il calcio e la Formula 1.